Wilckens Yachtline - краски, лаки для Яхт и Катеров

• Этапы успешного лакирования
• Осмотр существующего покрытия
• Правила повторного окрашивания
• Подготовка поверхности
• Толщина слоя покрытия и расход краски

• Системы покрытий
• Защита деревянной поверхности
• Обработка тиковых палуб
• Осмосное повреждение стеклопластика
• Грунтование

• Требования
Лакокрасочные покрытия для катеров, лодок и яхт должны соответствовать массе разных требований: они должны подходить для широкого диапазона строительных материалов и обеспечивать защиту от ряда факторов. Следовательно, к сожалению, не существует «идеальной» краски, которую можно было бы нанести на все части судна, и которая подходила бы для любого строительного материала

Покрытия, предназначенные для нанесения выше ватерлинии, более интенсивно освещаются солнцем и забрызгиваются водой, а те, которые наносят ниже ватерлинии, должны в первую очередь защищать от биологического обрастания. Покрытия также должны выдерживать удары волн о днище или волочение по гравию береговой полосы. Кроме того, для спортивных и предназначенных для регат судов требуется гладкое покрытие, которое обеспечивало бы минимальное трение

Очевидно, что есть существенные причины для выбора именно такого покрытия, которое обладало бы определенными свойствами для определенного случая

Кроме того, при нанесении первого или второго слоя покрытия либо освежающего слоя очень важно соблюдение технологии производственного процесса. Отметьте все необходимые этапы и внимательно изучите соответствующие комплексные покрытия и технические описания на лакокрасочную продукцию. Выберите подходящее комплексное покрытие, обратив особое внимание на установленные интервалы между нанесением слоев. И еще одна подсказка по ходу работ:

Начинайте работу с удаления старой краски, очистки поверхности и ее ошкуривания. Поверхность должна быть полностью подготовлена до нанесения покрытия.

Наверх

При повторном окрашивании поверхности очень важно определить крепко ли держится на поверхности старая краска.

Насколько плотно прилипает краска к поверхности можно легко определить с помощью суперклейкого скотча. Наклейте скотч на разные участки поверхности, а затем резким движением оторвите его.

Если старая краска прилипла к скотчу, то ее определенно следует удалить – иначе новая краска не прилипнет к поверхности как следует. Старое покрытие ошкуривают или смывают специальными средствами (последний способ хорош только для однокомпонентных красок). Учтите, что старый слой средства от биологического обрастания снимается смоченной наждачной бумагой.

Наверх

Если существующее покрытие не повреждено, строго придерживайтесь следующих правил:

• Если состав или система покрытий не известны, рекомендуется заделать царапины. Шансы на то, что, экспериментируя, можно сэкономить время и деньги, незначительны, а результат может оказаться плачевным.

• Всего лишь нанесите подходящее комплексное покрытие на существующее покрытие

Практические советы:

• Не наносите двухкомпонентную краску поверх однокомпонентного покрытия, если только такая возможность не оговорена изготовителем.
• Поверх самополирующегося средства от биологического обрастания или средства от биологического обрастания на тефлоновой основе можно наносить только такие же средства.
• Если сомневаетесь, обратитесь к изготовителю

Наверх

Всю окрашиваемую поверхность следует предварительно тщательно очистить. Особенно, перед ошкуриванием тщательно удалите грязь, восковые отложения, силикон, средство для смывания старой краски или подобное и обезжирьте поверхность. Если этого не сделать, то загрязняющие вещества попадут на все участки поверхности вместе с пылью от ошкуривания. Это касается и первого, и повторного окрашивания. Используйте специальный яхтовый очиститель, теплую воду и кисть или губку «Scotchbrite».

Можно увидеть, тщательно ли очищена поверхность, при промывании водой. Если поверхность очищена правильно, вода равномерно стекает с поверхности, не собираясь в капли.

Чтобы новое покрытие хорошо прилипло к поверхности, хорошо ошкурьте ее до получения равномерного матового эффекта.

Поскольку при сухом ошкуривании образуется много пыли, рекомендуется влажное ошкуривание. Это и более экономичный способ, так как достаточно влажная наждачная бумага дольше сохраняет свои абразивные качества.

Если все же сухое ошкуривание более предпочтительно, то рекомендуется использовать шлифовальный инструмент с вакуумным отсосом

Важно: При сухом ошкуривании обязательно надевайте респиратор или противогаз.

После ошкуривания снова тщательно очистите поверхность, потому что пыль от ошкуривания может приклеиться к ней прочнее, чем можно ожидать. Если просто промыть поверхность водой или обдать сжатым воздухом, то это малоэффективно. Тщательно удалить пыль от ошкуривания можно только щеткой,

одновременно поливая поверхность водой (щетка в одной руке, шланг – в другой). Еще раз обильно промойте поверхность пресной водой.

Перед окрашиванием поверхность должна полностью высохнуть.

Наверх

Все покрытия серии яхтовых лаков Wilckens можно наносить кистью и валиком. В описаниях на лакокрасочные покрытия указан расход покрытия при окрашивании поверхности на один слой установленной толщины после высыхания.

Однако возможна усадка на 10% при окрашивании кистью или валиком либо на 30% при распылении. Если добавить растворитель, то расход краски уменьшится и тем же количеством можно покрыть больше поверхности, но слой покрытия получится тоньше.

Поскольку существует множество видов катеров и яхт, не существует установленной формулы расчета поверхности ниже ватерлинии. Тем не менее, можно получить приблизительное представление об этом из следующей формулы:

Длина ватерлинии х (ширина + водоизмещение)

• Площадь поверхности выше ватерлинии рассчитывается по следующей формуле:
  2 х (общая длина х середина надводного борта)
• Для палуб:
  0,6 х (общая длина х ширина) минус площадь каюты, кубрика и пр.
• Для мачт и рангоутов:
  Диаметр х 3,14 х длина

Наверх

Это важно

• Сроки высыхания
Сроки высыхания в высшей степени зависят от температуры – посредством чего температура имеет отношение к температуре поверхности в ходе высыхания. Низкая температура задерживает высыхание, а высокая – ускоряет. Каждое повышение температуры на 10оС оказывает значительное влияние на сроки высыхания. Для обычного химического отвердевания двухкомпонентной продукции обычно требуется минимальная температура +10оС, так как процесс отвердевания останавливается при более низкой температуре.

Другим важным фактором высыхания является относительная влажность. Чем выше влажность, тем дольше процесс высыхания. Относительная влажность выше 80% является критической (поверхность может стать матовой, а в некоторых местах может выступить роса). Более того, также стоит обратить внимание на циркуляцию воздуха и солнечный свет. Поскольку пары растворителя тяжелее воздуха, то, чтобы они не стали причиной медленного высыхания и матирования поверхности при работе в закрытом помещении, необходимо обеспечить поступление свежего воздуха. В противном случае, смотрите «Возможная опасность и подсказки по технике безопасности».

• Точка росы
Всем хорошо знакомы роса и иней. Они образуются в результате разного уровня насыщенности водой атмосферы при разной температуре (один кубометр воздуха может содержать около 1 г воды при -18оС, 5 г при 0 оС, 20 г при +23 оС и около 30 г при +30 оС).

Когда воздух предельно насыщается водой при определенной температуре, то говорят, что относительная влажность воздуха равна 100%. Поверхность, имеющая более низкую температуру, покрывается росой, которая может быть незаметна глазу и которая может быть вызвана, например, сквозным ветром, вечерней прохладой, наполняемым резервуаром, высыхающими следами дождя или высыхающей краской. Поэтому, обычно проводят покрасочные работы, если температура выше точки росы минимум на 3оС (или при минимальной относительной влажности 80%).

• Интервалы между нанесением слоев
Как при нанесении однокомпонентных, так и двухкомпонентных покрытий, промежуточные слои должны плотно прилипать друг к другу. Соблюдение интервала между нанесениями касается как нанесения второго слоя той же самой краски, так и нанесения другой краски в качестве завершающего покрытия. Слишком скорое нанесение последующего слоя приводит к «запиранию» растворителя, а следовательно, к неполноценному отвердеванию. В свою очередь, это вызывает образование пузырей при спуске на воду. Слишком позднее нанесение последующего слоя затрудняет его прилипание, поскольку в случае с двухкомпонентной краской, ранее нанесенный слой уже успевает полностью отвердеть. Если нанести последующий слой позднее максимального срока, очень важно, даже для однокомпонентного покрытия, чтобы предыдущий слой был тщательно ошкурен до матовости (чтобы механически зафиксировать свеженанесенный слой).

Наверх

Лакирование и реставрация катеров и яхт деревянной постройки – один из самых приятных видов работ, вызывающих чувство настоящего успеха. Если поверхность хорошо залакирована, то результат виден сразу, а долгий процесс подготовки вскоре забывается.

Однако лаковое покрытие не только выявляет природную красоту древесины, но и непосредственно дает убежденность в ценности судна, причем при минимуме затрат и усилий. Используя наши комплексы покрытий, специально разработанные для всех видов древесины, использующихся в судостроении, вы сведете ежегодные затраты на капитальный ремонт к минимуму. Если правильно нанести покрытие, то затраченное время будет ненамного превышать сроки ремонта катера из стеклопластика.

Даже если дело касается способа нанесения, то достаточно легко правильно нанести лак кистью. Неопытный лакировщик может добиться хороших результатов за короткий срок, при условии соблюдения простых, но важных правил. В конце концов, даже самый лучший лак не ляжет на плохо подготовленную поверхность.

Первое правило:

• Чем лучше состояние деревянной поверхности, тем дольше будет держаться лак, и тем лучше будет выглядеть деревянная поверхность.
• Никогда не макайте кисть в банку с лаком:
  Частички пыли неизбежно попадут с кисти в лак. Поэтому рекомендуется наливать приблизительное количество лака в дополнительную емкость. Один из секретов хорошо выглядящей поверхности – нанесение лака тонким слоем.
• По этой причине рекомендуется нанести много тонких слоев, а не несколько толстых. Если лак наносится толстым слоем, он не высыхает как следует, в результате чего покрытие морщинится, образуются потеки (капли) или гребни, которые придется с трудом счищать в следующем году.

Наверх

Раньше практиковалось регулярное мытье тиковых палуб зеленым мылом. Оно придавало древесине красивый беловато-серый оттенок и защищало поверхность от элементов вроде патины. К сожалению, это больше не эффективно. Необходимо защищать древесину от агрессивных промышленных выбросов, иначе грязь слишком глубоко впитывается, так что ее почти невозможно удалить, портит деревянную поверхность, проникая между волокнами.

Продукция Очиститель для тиковой древесины, Реставратор тиковой древесины и Пропитка для тиковой древесины обеспечивают долгосрочную защиту от вредного воздействия атмосферных выбросов, а также реставрируют и поддерживают натуральную красоту древесины.

Способ очистки сильно загрязненной и старой посеревшей тиковой древесины:

• Тиковая палуба обильно промывается водой (остатки воды вытереть тканью).
• Мягкой кистью равномерно нанесите очиститель на влажную тиковую поверхность. После этого тщательно трите поверхность жесткой щеткой. При этом не давайте поверхности высохнуть.

• Обильно промойте палубу пресной водой, вытрите остатки чистой тканью. Увлажненная поверхность обрабатывается Реставратором. Равномерно наносите реставратор мягкой кистью до впитывания.

Через несколько минут обильно промойте тиковую поверхность пресной водой. После полного высыхания нанесите на обработанную тиковую древесину Пропитку.

Дополнительные преимущества:

• За тщательно обработанной поверхностью из золотистого тика необходим минимальный уход, так как затрудняется проникновение в поверхность пыли и агрессивных загрязняющих веществ

• В отличие от окрашенной масляными красками, такая палуба не скользит.

• Защищенная деревянная поверхность меньше изнашивается – она имеет физическую защиту.

Под «настоящим» осмосом понимают вздутие поверхности, т.е. отставание ламинатного слоя от гелиевого покрытия или расслоение ламинатного слоя, причем внутри вздутия присутствует жидкость, вступающая в реакцию с кислотами.

Оценивая степень повреждения, следует учитывать следующие факторы:

• Количество, размер, местоположение и контуры вздутия
• Поврежденные участки (в процентах), отслоение и стабильные участки.

Далее перечислены случаи «настоящего» осмоса:

• Гелиевое покрытие слишком тонкое или имеет микропоры, или слишком толстое.
• Воздушные пустоты.
• Недостаточное отвердевание или подготовка.
• Гидролиз.
• Старение.
• Естественная водная диффузия.
• Повреждение, вызванное хлорированным углеводородом, дихлорметаном и трихлорэтаном.

В этикетках на продукцию указывается, содержатся ли в ней вышеперечисленные вещества, разрушающе действующие на стеклопластик.

Чтобы предотвратить новое появление «настоящего» осмоса, катера, лодки и яхты (новые и б/у) должны иметь защитное покрытие из эпоксидного грунта рекомендованной толщины.

Наверх

Успех грунтования зависит от следующих факторов:

• Размер грунтуемой поверхности

• Материал поверхности

• Подготовка поверхности

• Правильный выбор инструмента (мы рекомендуем использовать только наши инструменты для грунтования эпоксидом)

Стеклопластик, сталь и алюминий должны быть хорошо очищены и обезжирены. После ошкуривания перед грунтованием нанесите слой эпоксидной грунтовки. Затем нанесите выбранное комплексное покрытие в соответствии с правилами (например, см. Комплекс 8).

Старайтесь избегать грунтования деревянной поверхности. Если требуется грунтование маленьких участков, учтите следующее:

Северную древесину необходимо хорошо ошкуривать и удалять пыль перед грунтованием. Твердые и тропические породы промывают растворителем 2К для удаления натуральных элементов перед ошкуриванием и удалением пыли. Затем можно отремонтировать небольшие участки.

Затем нанесите выбранный комплекс в соответствии с инструкциями (например, см. Систему 8).

Наверх